Kostenlose Flüge und steuerfreie Gehälter ab 7000 Dollar pro Monat: So arbeitet es sich als Emirates Boeing-777-Pilot

Piloten aus den USA können für Emirates in Übersee angestellt werden. Die Fluggesellschaft bietet einzigartige Vergünstigungen wie kostenlose Unterkunft und Transport zur Arbeit.

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Emirates möchte Piloten aus den USA einstellen, um ihre Großraumflugzeuge von Dubai aus zu fliegen.

Die Bezahlung und die Sozialleistungen sind gut, aber Emirates-Piloten müssen bereit sein, hauptsächlich Langstrecken zu fliegen.

Emirates-Piloten können einzigartige Vergünstigungen erhalten, etwa eine vom Unternehmen bereitgestellte Unterkunft und einen Chauffeur, der sie zur Arbeit bringt.

Für Piloten US-amerikanischer Fluggesellschaften kann es schwierig sein, den Sprung auf ein fremdes Flugdeck zu wagen. Aber Emirates bietet Programme an, um potenzielle Bewerber zu diesem Schritt zu bewegen.

Das Fliegen bei der in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) ansässigen Fluggesellschaft unterscheidet sich erheblich von dem in den USA, einschließlich eines einzigartigen Flugplansystems und anderer Vorteile. Und diese Work-Life-Balance, die Bezahlung und die Vorteile sind keineswegs zu unterschätzen.

In einem Interview erläuterte Richard Vellinga, seit sechs Jahren Boeing 777-Pilot bei Emirates, wie Vergütung, Sozialleistungen, Visa und Ausbildung bei der staatlichen Fluggesellschaft aussehen.

Hohe Bezahlung und vom Unternehmen gestellte Unterkunft

Vellinga sagte, dass neue First Officers je nach Erfahrung zwischen 7000 und 9000 US-Dollar (zwischen etwa 6800 und 8700 Euro) pro Monat verdienen können, steuerfrei.

Kapitäne verdienen zwischen 11.000 und 13.000 US-Dollar (zwischen etwa 10.700 und 12.600 Euro) im Monat. Am unteren Ende liegen diese Gehaltsschecks bei einem Minimum von 84.000 US-Dollar (etwa 81.500 Euro) für First Officers und 132.000 US-Dollar (etwa 128.000 Euro) für Kapitäne pro Jahr.

First Officers und Kapitäne können mehr Geld verdienen, wenn sie mehr Jahre Flugerfahrung sammeln. Das Gehalt ist unabhängig vom Flugzeugtyp gleich.

Richard Vellinga fliegt die Boeing 777 für Emirates. Zuvor flog er als Pilot einer US-Fluggesellschaft.

AP

Für jede „Block-Stunde, die über das monatliche Mindestflugziel hinausgeht, erhalten sie etwa 145 beziehungsweise 200 US-Dollar (etwa 140 beziehungsweise 190 Euro). Eine Blockstunde entspricht der Zeit zwischen dem Verlassen des Abflug-Gates und der Ankunft des Flugzeugs am Ziel-Gate. Erreicht ein Emirates-Kapitän beispielsweise sein Mindestziel und nimmt eine achtstündige Blockstunde in Anspruch, entspricht dies einer zusätzlichen Vergütung von rund 1600 US-Dollar (etwa 1550 Euro).

Zusätzlich zu den Grundgehältern der Piloten bietet Emirates weitere Zulagen an, darunter eine Gewinnbeteiligung, eine vom Unternehmen zur Verfügung gestellte Wohnung, Flugvergünstigungen, eine Ausbildungszulage für Angehörige und eine medizinische Versorgung.

„Wir kommen auch in den Genuss eines Chauffeurs für den Weg zur und von der Arbeit sowie eines Wäscheservices, so Vellinga.

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Pilotengehälter werden anders berechnet als bei US-Fluggesellschaften

In den USA hängt das Gehalt der Piloten vom Flugzeugtyp ab.

Die am schlechtesten bezahlten First Officers von Schmalrumpfflugzeugen bei Delta, United und American verdienen etwa 111.000 US-Dollar (etwa 108.000 Euro) im Jahr, während die bestbezahlten Kapitäne von Großraumflugzeugen mehr als 400.000 US-Dollar (etwa 388.000 Euro) im Jahr verdienen.

Ähnlich wie bei Emirates können US-Piloten durch zusätzliche monatliche Flüge und eine mögliche Gewinnbeteiligung mehr verdienen – viele verdienen mehr als eine halbe Million US-Dollar im Jahr. US-Piloten erhalten in der Regel keine Wohnbeihilfe oder einen Fahrdienst von ihrem Wohnort zur Arbeit.

Emirates fliegt hauptsächlich Langstrecken

Laut Vellinga unterscheiden sich die Flugpläne der Emirates-Piloten von denen in den USA. Er hat alle zehn Monate eine „Reserve-Periode – das bedeutet, dass er seine Flüge nicht im Voraus kennt.

Ansonsten hat er eine „Line, das heißt, er hat im Voraus geplante Flüge. Er sagt, der Flugplan basiere auf der Rotation der Betriebszugehörigkeit, sodass Piloten mit geringerer Betriebszugehörigkeit in bestimmten Monaten ihren bevorzugten Flugplan erhalten können.

In den USA müssen sich neue Piloten erst einmal hocharbeiten, um ein ausreichendes Dienstalter zu erreichen, damit sie die gewünschten Flüge und freien Tage bekommen. Manche sind jahrelang in der Reserve, bevor sie eine Stelle erhalten.

Vellinga sagte, dass die Langstreckenflüge bei Emirates, die zwischen einem und fünf Tagen am Stück dauern könnten, angesichts der Zeitumstellung teils schwerfielen. „Die Work-Life-Balance kann angesichts der häufigen Zeitzonenwechsel und der Abwesenheit von der Familie untypisch sein, sagt Vellinga und fügt hinzu, dass Emirates-Piloten flexibel und anpassungsfähig sein müssten, er aber Ultralangstreckenflüge vorziehe.

Emirates betreibt die weltweit größte Flotte von doppelstöckigen Airbus A380-Jets.

Er sagte, das Unternehmen biete 42 Urlaubstage pro Jahr, davon mindestens acht Tage pro Monat. Letzteres ist in den USA nicht unüblich. Vellinga sagte, er verbringe seine freie Zeit mit seiner Familie und genieße die Expat-Community und Sportveranstaltungen in Dubai.

Vellinga sagte, er nutze auch seine Flugvergünstigungen, zu denen der Zugang zu kostenlosen oder ermäßigten Flugtickets für Piloten und deren Freunde und Familie gehören würde. Wenn verfügbar, kann die Familie die Business- oder die erste Klasse nutzen.

„Unser letzter Urlaub mit den Vorteilen war auf Teneriffa auf den Kanarischen Inseln“, sagt er, „wir haben eine Woche lang die Inseln erkundet und hatten eine wunderbare Zeit”.

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Ausbildung und Qualifikationen

Die Ausbildung bei Emirates ist ähnlich lang und intensiv wie bei den US-Fluggesellschaften. Aber die Piloten von Emirates werden nach den Standards der Luftfahrtbehörde der Vereinigten Arabischen Emirate und nicht nach denen der Federal Aviation Administration ausgebildet.

Laut Vellinga dauert die Ausbildung neuer Piloten zwischen drei und vier Monaten, einschließlich Boden- und Simulatorübungen. Die Linienausbildung, das heißt die Durchführung von Flügen, dauere weitere sechs Wochen.

„Ich habe in der ersten Augustwoche 2018 mit der Ausbildung begonnen und hatte meinen ersten Flug Mitte November, sagte er und fügte hinzu, dass Emirates sich um seine Visa und Lizenzen für Flüge in den VAE gekümmert habe.

Die Piloten werden auf den Flugzeugen der Emirates-Flotte, bestehend aus Airbus A380, Airbus A350 und Boeing 777, ausgebildet.

First Officers und Kapitäne müssen eine bestimmte Mindestanzahl an Flugstunden vorweisen, um eingestellt zu werden. Und die Aufnahme in ein Emirates-Cockpit hängt vom Bestehen von Ausbildungschecks ab.

Kapitäne mit Direkteinstieg – oder solche, die in den USA bereits Kapitän sind und ein Emirates-Flugzeug führen möchten – benötigen mindestens 7000 Flugstunden mit mehreren Besatzungsmitgliedern, wobei fast die Hälfte davon auf Großraumflugzeugen wie dem Airbus A330 oder dem Airbus A350 geleistet werden muss. Das Erreichen von 7000 Stunden kann für einen Piloten einer US-Fluggesellschaft ein Jahrzehnt oder länger dauern.

Piloten ohne Flugkapitänserfahrung oder genügend Erfahrungsstunden können bei Emirates eingestellt werden, sofern sie die Mindestanforderungen an die Flugstunden erfüllen und ausreichend schwere Flugzeuge geflogen haben.

Laut Vellinga können Kapitäne, die Schmalrumpfflugzeuge wie den Airbus A320 oder die Boeing 737 fliegen, mit insgesamt 6000 Flugstunden und 2000 Stunden als Kommandant bei Emirates als First Officer eingestellt werden. Nach etwa eineinhalb Jahren können sie zum Kapitän aufsteigen. Ansonsten dauert die Beförderung vom First Officer zum Kapitän zwischen zwei und vier Jahren, je nachdem, wie schnell ein Pilot genügend Qualifikationsstunden sammelt.